Weiter, immer weiter.

Im Unterrohr versteckt, bringt der Akku dieses schönen elektrischen Gravelbikes 352w/h Leistung. Das reicht für ausgedehnte Touren von 70 bis 100 km, je nach Fahrweise. Natürlich entscheidet darüber auch das Terrain. Das Gravelbike TEN TORINO 527 fühlt sich im Gelände genauso wohl wie im Feld, auf Schotter und auf der Straße. 

Genauso sicher: Mit diesem Fahrrad kann man sich überall sehen lassen. Das so schlichte wie elegante Design ist ein Highlight im E-Bike-Markt. Die Entwicklung geht weiter, manche Bikes sehen schon richtig "normal" aus. coboc ist hier an vorderster Front.

Das Handling erfolgt allein über 5 Led-Leuchten. Und beim Gewicht bleibt der Zeiger der Waage bei gerade mal 14,5 kg stehen.

Das PYRO Twentyfour | 24'' | ab 8,5kg 

Jetzt schließt das Kind zu Ihnen auf.

Bei Pyrobikes richtet sich das Kind nicht nach dem vorhandenen Fahrrad, sondern das Fahrrad nach dem Kind. TWENTY FOUR SMALL und TWENTY FOUR LARGE stehen dafür zur Verfügung. Ab einer Innenbeinlänge ab 59 cm (mit Schuhen gemessen) ist Ihr Kind bereit für die Größe. Der Hersteller hat sich nach einigen Experimenten auf den Drehgriff und die 8-Gang-Schaltung von Shimano festgelegt. Das Basismodell ist nachrüstbar mit Schutzblechen, Gepäckträger, Ständer und Dynamo. 

Besondere Freude bereiten Sie Ihrem Kind mit der Auswahl der Farbe. Die TWENTY FOURS gibt es in Blau, Türkis, Hellgrün und Schwarz. 

Ein Tipp der Radgeber.

Wollen Sie sicher sein, dass Ihr Kind im nächsten Frühjahr ein neues Pyro fährt, sollten Sie jetzt bestellen.

Schlicht und edel. Einfach gut.

Ein Allrounder von HOHEACHT mit Tiefeneinstieg. Für tägliches Fahren in der Stadt und den längeren Ausflug am Wochenende. Der Akku wahlweise mit 500Wh oder 630Wh Kapazität, wie immer bei HOHEACHT formschön integriert.

Hier wird die Kraft über den pflegeleichten Gates-Riemen auf die Straße gebracht. Ein Modell, das alles hat, was ein E-Bike haben muss. Und keinen Schnörkel mehr.

Erhältlich in den dezenten Farben Perlwein, Vulkanschiefer und Bernstein.

Mehr i:SY geht kaum.

Hier haben die Erfinder bei i:SY nicht mal eben nur die Handbremse gelöst. Sondern einfach alle Bedenken beiseite gelassen und ein Fahrzeug konstruiert, das so gut wie jeden Wunsch erfüllt.

Für besonders schnelle Fahrten ist das Nummernschild montiert, das auf die Highspeed-.Variante mit bis zu 45km/h Motorunterstützung hinweist. Dafür muss ein Helm aufgesetzt werden, man darf aber auch die eigens konstruierte Hupe benutzen.

Für besonders weite Fahrten kommt hier der COMPACT CORE-Akku von Fit zum Einsatz, der sagenhafte 800Wh zur Verfügung stellt. Das ist in etwa doppelt so viel Energie wie ein normales Pedelec zur Verfügung hat.

Besonders schlank wird das XXL 12 durch die Pinion-Einheit, die Getriebe und Motor fusioniert. Der Motor bringt satte 85Nm auf die Piste..

Wie gesagt. Viel mehr ist nicht drin. 

Komfort und Power.

Das N3.8 ZR CX Comfort vereint so ziemlich alle Vorzüge der Marke i:SY auf sich, ohne im Detail über die Stränge zu schlagen.

Der BOSCH CX-Antrieb ist ein kräftiger Antrieb, passend und kräftig genug für jedes Gelände.

Für Menschen, die es etwas komfortabler haben wollen, gibt es hier den geschwungenen Lenker,  die gefederte Sattelstütze, breitere Reifen und Felgen sowie einen besonders bequemen Sattel.

Der SPEEDLIFTER TWIST für das einfache Verstellen und das horizontale Drehen des Lenkers um 90 Grad sind bei i:SY Standard. Dazu gibt es hier ein Rahmenschloss von Abus, gleichschließend für Rahmen und Akku.

Noch Wünsche? Kann kaum sein.

Das Trike mit Super-Komfort. 

SCORPION plus mit 26"-Rad hinten und 20'' vorne. Gegenüber seinen Kollegen ist das Modell um 10 cm gewachsen. Das Resultat: Höher, breiter, komfortabler – ein Fahrzeug für wirklich alle Einsatzbereiche.

Egal, wo Ihre Ziele liegen, das SCORPION plus bringt Sie hin. Landpartie, Fernreise oder Stadt – mit dieser Art von SUV-Trike sorgen Sie für Aufsehen. In den Genen des SCORPION plus liegen Komfort und Sicherheit ebenso wie größtmöglicher Fahrspaß. Dafür sind hier lässig-leichte Rangiermanöver möglich, in der Elektro-Version darüber hinaus auch richtig schnelles Vorwärtskommen.

Höher, breiter, komfortabler: Die Ingenieure von HP Velotechnik haben das Credo der SUV-Klasse in den Dreiradbau übertragen. Sie setzen Sie aufs hohe Rad, um Überblick in jeder Situation zu haben. Bis zu 57 cm Sitzhöhe sind für Trikes dieser Bauart tatsächlich einsame Spitze.